Pêşîn, bandora herikîna ava sarbûnê: ava sarbûnê têr nake.Pîrê termostatê, xeletî.Pomp xera dibe an kembera veguhêz diqelişe, dibe sedema ku pomp xirab bixebite.
Du, bandora şiyana belavbûna germê li ser germahiya avê: radyator, silindir, çakêtê avê yê serê silindirê pir pîvan radike, fonksiyona sarbûna ava sar kêm dike.Û pir zêde pîvaza di çakêtê avê de dê bibe sedem ku beşa boriyê ya gerîdeyê jî kêm bibe, bi vî rengî mîqdara ava ku beşdarî çerxa sarbûnê dibe kêm dibe, bi vî rengî vegirtina bloka silindirê kêm dibe, kapasîteya germa serê silindirê dibe sedema germahiya bilind. ava sarkirinê.Kapasîteya radyatorê pir piçûk e, qada belavbûna germê pir piçûk e, bandorê li bandora belavbûna germê dike, di encamê de germahiya avê bilind dibe.
Sê, bandora barkirina motorê li ser germahiya avê.Motora mazotê baş naxebite.Ji bo demek dirêj bi leza kêm zêde barkirin, da ku motora mazotê zêde germ bibe, bibe sedema germahiya avê.
Çavkanî:
Awantajên motorên mazotê torque mezin û performansa aborî ya baş in.Pêvajoya xebatê ya motora mazotê bi ya motora benzînê re gelek dişibin hev.Her çerxa xebatê jî di çar derbên de derbas dibe: ketina, çewisandin, hêz û exhaust.Lê ji ber ku sotemeniya mazotê mazotê ye, vîskozîteya wê ji benzînê mezintir e, ne hêsan e ku were hilkirin, û germahiya şewata wê ya xwebexş ji benzînê kêmtir e, ji ber vê yekê, pêkhatin û şewitandina tevliheviya şewitandî ji motora benzînê cûda ye.
Cûdahiya sereke ev e ku tevliheviya di silindirê motora mazotê de li şûna ku dişewite, tê pêçandin-şewitandin.Dema ku motora mazotê dixebite, hewa dikeve silindirê.Dema ku hewa di silindirê de heya xala dawîn tê pêçan, germahî dikare bigihîje 500-700℃û zext dikare bigihîje 40-50 atmosferan.
Dema ku piston nêzî navenda mirinê ya jorîn e, çîpa derzîlêdanê ya pergala dabînkirina neftê di demek pir kurt de sotemeniyê di nav jûreya şewitandina silindrê de bi tansiyona pir zêde vediqetîne.Rûnê mazotê pariyên rûnê hûrik çêdike, ku bi hewaya tansiyona bilind û germahiya bilind re tê tevlihev kirin.Têkeliya şewitandî bi xwe dişewite, û hêza teqînê ji ber berfirehbûna tund çêdibe, ku pistonê dihêle ku kar ber bi jêr ve bike.Zext heya 60-100 atmosferan e û torque pir zêde ye, ji ber vê yekê motora mazotê bi berfirehî di alavên mazotê yên mezin de tê bikar anîn.
Taybetmendiyên motora mazotê ya kevneşopî: karbidestiya germî û aborî çêtir e, motora mazotê hewaya pêçandî bikar tîne da ku germahiya hewayê baştir bike, da ku germahiya hewayê ji xala şewitandina spontan a mazotê derbas bibe, dûv re di mazotê de, spreya mazotê tê derzî kirin. û hewa tevlihev dikin di heman demê de şewitandina şewitandina wan.Wekî encamek, motorên mazotê pêdivî bi pergalek şewitandinê tune.
Di heman demê de, pergala dabînkirina sotemeniya mazotê nisbeten hêsan e, ji ber vê yekê pêbaweriya motorên mazotê ji ya motorên benzînê çêtir e.Motora mazotê xwedan rêjeyek tîrêjê ya bilind e ji ber ku ew ji hêla deflagration û hewcedariya şewitandina spontan a mazotê ve nayê sînordar kirin.Karbidestiya termal û aborî ji motora benzînê çêtir e, di heman demê de di heman hêzê de, torque motora mazotê mezin e, leza hêza herî zêde kêm e, ji bo karanîna kamyonan maqûl e.
Dema şandinê: Pûşper-01-2021